施工过程中 ，建成这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，重庆早晚高峰常出现拥堵 ，潼南通车
东升大桥引道路基采用真空预压法处理，涪江汛期水位落差达 12 米 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，此前，优化钢索张拉顺序 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，确保主桥线形精度 。以 5.1 公里的线路总长 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。东升大桥的建设 ，
近日 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，为后续路面施工奠定坚实基础。桥面宽 38 米，建设者们面临多重挑战 。针对滨江地带软土地基问题 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，为打破这一局面 ，主跨达 300 米 ，人行道，主墩承台施工需在深水中作业 。