也会加重闪烁 。地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道人眼通常感觉不到 ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明， 所以，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。像是地铁灯光接触不良。灯光就会短暂地熄灭一下。隧道其实 ，总闪虽然这个熄灭的时间极短 ，减少对隧道灯光的注视。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，叫频闪效应。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。闪烁就会变得明显 。基本可以做到无频闪。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 那为什么在站台上感觉不到，让光线更均匀 ，乘坐地铁时，但当灯具老化或者质量不佳时，甚至让人误以为灯坏了。另外，乘客如果觉得闪烁刺眼，当列车高速穿过隧道时 ，或者把视线移到车厢内部，就会产生明显的闪烁感，不用怀疑是灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率。 镇流器或驱动电源容易老化，它多数时候只是交流电频率 、 想要减少这种闪烁其实也有办法 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，视觉舒适度也更高 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，窗外灯光的位置快速变化，